"Heisterbach, Haltestelle der Thalbahn" ist links auf der Wand zu lesen. Nicht zuletzt wegen der Talbahn gab es an Sonn- und Feiertagen einen regen Ausflugsverkehr nach Heisterbach. Die abgebildeten Personen sind alle "fein gekleidet", 

Vortrag von Gerhard Schade im Siebengebirgsmuseum Königswinter
Die Eisenbahn am Mittelrhein – eine Bilderreise
Teil 1: Empfangsgebäude zwischen Königswinter und ...

Am 6. Oktober 2021 erschien der Band 28 der Schriftenreihe des Heimatvereins Oberkassel mit dem Titel: Bahnbetrieb in Oberkassel.

"Wo die Züge Fähre fuhren" - Der Lichtbildervortrag von Dieter Mechlinski führt Sie zurück in die zweite Hälfte des 19. Jahrhunderts zu einer Eisenbahnverbindung über den Rhein ganz in Ihrer Nähe. Zahlrei ...

Oben: Rheinufer - Fähranlger mit Fahnenmast.
Unten: Untere Bachstraße - am Bahnhof - mit Blick auf die Heisterbacher Straße.

Am Wochenende 03./04. November 2018 erschien im Bonner General-Anzeiger ein Bericht über  "Spuren längst vergessener Zeiten" zum Trajekt Bonn-Oberkassel.

Dem Text war das vorstehende Foto von ...

"Um 1 Uhr nachmittags fanden sich die Geladenen in der schön geschmückten Bahnhofshalle am Fuße des Petersberges ein. Sie wurden durch die heiteren Trompetenklänge der Deutzer Kürassiere begrüßt", beric ...

Die Heisterbacher Talbahn war seit 1891 eine Schmalspurbahn im nordwestlichen Siebengebirge. Sie diente vorwiegend dem Abtransport des Basaltgesteins aus den Steinbrüchen, hatte aber auch Personenverkehr. Der Bahnbetrieb ...

50 JAHRE BONNER RHEINUFERBAHNHOF
Das war ein Schmankerl für Freunde der Eisenbahn und der Bonner Stadtgeschichte im Haus der Bildung/VolksHochSchule (VHS) Bonn, Mülheimer Platz mit rund 70 Bildern und

PRESSEBERICHT zum Buch mit vielen Fotos und Daten - auch zum Trajekt Bonn-Oberkassel - im GA-Bonn: „Bonner Verkehr in den ...

Ganz unten finden Sie einen Nachruf auf Wolfgang Clössner.

Hier unsere Stellungnahme:
Der Eisenbahnfan Wolfgang Clössner ist im März 2015 plötzlic ...

Die Königin Sophie von Schweden kehrte am Sonntag, 1. Juni 2014, im Rahmen des Rosenfestes nach Honnef zurück.

Fo ...

Anlässlich ihres 25jährigen Bestehens zeigten die "Eisenbahn- und Modellbahnfreunde Siebengebirge" am 10./11. Dezember 2011 in einer SONDERAUSSTELLUNG  im KUNSTFORUM PALASTWEIHER, Winzerstr. 7, Königswinter, Modellbahnanlagen in Be ...

Die Sonderausstellung "Eisenbahnen im Siebengebirge" empfahl der EXPRESS-BONN als "EXPRESS-Ferienspaß" und schreibt dazu:
Das Mekka der Modellbahn-Fans
Bonn - Da bleibt dem eingefleischten Lokomot ...

Das hatte die Besucher aus ganz Deutschland begeistert: Die Heisterbacher Talbahn mit der neuen „Modellanlage Weilberg“, die Drachenfelsbahn, die Petersbergbahn und die Siebengebirgsbahn mit ...

Die LGB - die “Lehmann-Groß-Bahn” ist eine wetterfeste Gartenmodellbahn in der Nenngröße II m - auch als G bezeichnet - mit einer Spurweite von 45 mm. Sie zog in der Sonderausstellung "Eisenbahnen im Siebengebirge" 200 ...

Zum VIDEO-Clip: Link 1 unten anklicken!
Die Filmchen wurden zusammengebastelt und ins Netz gestellt von Andy Fischer.

Im Steinbruch Weilberg wurde im 19. und Anfang des 20. Jahrhunderts Basalt abgebaut und dann mit der Heisterbacher Talbahn - HTB - ins Tal transportiert.

Die "Eisenbahn- und Modellbahnfreunde Siebengebirge - EMFS" ...

Zur Eröffnung der Sonderausstellung am 2. April 2008 stellen sich hier Klaus Lescrenier (von links) und Thomas Nehiba vom Historischen Verein der Stadtwerke Bonn, Jörg Brüssler und Lothar Vreden vom Heimatverein Oberdollendorf un ...

Das ist das Standardwerk zur Heisterbacher Talbahn:
Die Heisterbacher Talbahn
und Industriebahnen im Siebengebirge
Geschichte, Fahrzeuge, Gleispläne und ...

Die Übersichtskarte durften wir dem Werk von Carsten Gussmann und Wolfgang Clössner von 2006 entnehmen: "Die Heisterbacher Talbahn und Industriebahnen im Siebengebirge" - siehe LINK 1.

1. Grafik zu den Gütermengen der HTB in Tonnen pro Jahr von 1904 bis 1936.

Am Freitag, 2. Oktober 1998, wurde Friedhelm Ernst zur Freude von Bürgermeister Herbert Krämer (r.) bei der Eröffnung des Winzerfestes auf dem Marktplatz in Königswinter als neuer Ritter des Ordens "Wider den quälenden Durst&qu ...

Deutsche Klein- und Privatbahnen
Band 4
Nordrhein-Westfalen
Südlicher Teil
von Gerd Wolff
Freiburg 1997.& ...

Das Bild - von Jean Assenmacher gezeichnet für das Büchlein: “Erinnerungen an die Heisterbacher Talbahn“ - zeigt das barocke Torgebäude der Abtei Heisterbach von 1750 unter Abt Augustin Mengelberg (1748 - 1763) erbaut, und rechts ...

Der Betrachter blickt vom Niederdollendorfer Winzerweg, in Höhe der ehemaligen Weinbergslage „Kellerberg“, überwiegend auf Niederdollendorf und das Rheintal in Richtung Bonner Bogen.

Der Winzerweg wurd ...

Das Foto zeigt einen Zug der Straßenbahnlinie 3 Bonn-Godesberg auf seiner Fahrt nach Mehlem an der Haltestelle Reuterbrücke neben der Eisenbahnlinie Bonn-Koblenz mit Trajektgleis.

Die Aufnahmen vom Herbst 1968 zeigen Gleise der Petersbergbahn an der Ausweichstelle "Am Dömchen" (Foto oben) und weiter bergwärts kurz vor dem Beginn der Steilstrecke bei Streckenkilometer 0,75 (Foto unten).

Die beiden Aufnahmen der Talstation der Petersbergbahn entstanden 1968, wenige Jahre vor dem endgültigen Abbruch der Gleise und sonstigen Bahnanlagen. Lediglich der Lokomotivschuppen, rechts im Bild, blieb erhalten.

Die ...

Diese Aufnahme vom November 1968 zeigt das Bahnhofsgebäude der Petersbergbahn auf dem Plateau des Berges bei Streckenkilometer 1,7 zehn  Jahre nach Stillegung des Bahnbetriebs.

Weitere zehn Jahre später waren die be ...

Diese "Kleinbahn-Berichte" wurden 1962 auf einem kartonartigen starken Papier im A5-Format gedruckt, als es noch keine PCs im heutigen Sinne gab. Den Beitrag "Heisterbacher Talbahn" hat Gerd Wolff noch mit Schreibmaschine verfasst, und so wurde er auch vom ...

Die eingleisige Strecke der Petersbergbahn führte vom Heisterbacher Weg (heute: Am Kissel) durch ein Tor in das umzäunte Gelände der Talstation und dann über drei Gleise zum Lokomotivschuppen und zu den zwei Bahnsteigen.

Das Foto aus der Sammlung Axel Reuther zeigt die Talstation der Petersbergbahn am 15. Juni 1956. Der Fotograf Peter Boehm erläutert dazu: "Rechts der Ford-V8-Lkw der Bergbahnen, links der Dienstwagen von Direktor Wetzel."

Die Buslinie der Rhein-Sieg-Eisenbahn war die letzte Erinnerung an die HTB, die Heisterbacher Talbahn. Die Schülermonatsfahrkarte berechtigte in den 1950er Jahren schon zu "unbegrenzten" Fahrten zwischen Heisterbacherrott und dem Bahnhof ...

Bis zur Einstellung des Bahnbetriebs zum Petersberg mit Beginn des 2. Weltkriegs wurden offene Vorstellwagen*) eingesetzt. Nach Kriegsende wurden sie zu geschlossenen, beheizbaren Wagen umgebaut.

Die vier - sechs Abteile der offenen Personen ...

Seltene Bilder: Die Petersbergbahn im Winterbetrieb  einmal im Einschnitt unterhalb des Dömchens (Foto oben) und kurz vor dem Tunnel zum Plateau (Foto unten).

Ebenso wie ihre ältere Schwester, die Drachenfelsbahn, f ...

Nach Überqueren des Mirbesbachs beginnt der Anstieg zum Wartungspunkt "Am Dömchen", auf dem dieser Zug der Petersbergbahn etwa bei km 5,0 bergauf fährt.

Über das verwilderte Gelände mit d ...

Am 7. November 1941 warf ein englischer Flieger Brandbomben auf das Didier-Werk - ehemals Stella-Werke. Das Dach des Gebäudes wurde dabei vollkommen zerstört.
Der Blick geht hier aus südlicher Richtung auf da ...

Hier steht der Wagen 41 der "Bahnen der Stadt Bonn" vor der Wagenhalle in Graurheindorf. Er steht auf einem Holztransporter, der von Pferden gezogen wurde.

Die Halle wurde im Jahr 1907 fertiggestellt. Die Wagen der Nummern 41 ...

Gesehen 2022 im Heimatmuseum Bonn-Beuel. S.u.

Personenausweis des Anton Saal als Lokomotivführer der Rhein-Sieg-Eisenbahn (Heisterbacher Talbahn) vom 3. Januar 1936. Der Ausweis berechtigte zur Freifahrt.

HINWEIS: Um alle Bilder der Galerie aufzurufen, ggf. ganz unten auf "Wegekarte vom Siebengebirge 1935" klicken.

Herausgegeben vom Verkehrs- und Verschönerungs-Verein Ober- und Niederdollendorf, Römlinghoven und Heisterbach

Wir zeigen hier ein beeindruckendes Luftbild, das verdeutlicht, wie umfangreich diese Bereiche in den letzten 80 Jahren bebaut wurden.

Über LINK 1 können Sie einen Vergleich zur heutigen Situatio ...

Auf diesem Bildausschnitt des Luftbildes sieht man am Niederdollendorfer Rheinufer deutlich die Verladerampen der Heisterbacher Talbahn. Sie standen noch bis nach dem zweiten Weltkrieg. Siehe dazu auch LINK 1.

In den Nachkri ...

Am 19. Mai 1929 abends ereignet sich auf der Strecke der Petersbergbahn ein Unfall mit mehreren Verletzten: Die Lokomotive eines bergab fahrenden Zuges kippte, vermutlich infolge eines Maschinenschadens, in Höhe des Wartungspunktes am Dömchen um. Dem Personal ...

Unsere GALERIE mit Streckenbildern der Heisterbacher Talbahn - HTB - aus diversen Jahrzehnten. Fehlende Quellenangaben und weitere LINKs werden wir ggf. noch ergänzen.

Wenn Sie uns noch andere historische Fo ...

Vorschläge für einen Aufenthalt am Siebengebirge in Ober- und Niederdollendorf - Römlinghoven - Heisterbach

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Verkehrsmöglichkeiten

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Herausgeber: Fremdenverkehrsverein E ...

Dollendorf a. Rh.

(Ober- und Nieder-) mit Römlinghoven und Heisterbach sind Fremdenverkehrsorte, die viel Abwechslung und Erholung bieten. Am Fuße des Siebengebirges, benachbart von Königswinter, unmittelbar gegenüber von Bad Godesb ...

Die Postkarte zeigt eine Lokomotive der Petersbergbahn mit Vorstellwagen, abfahrbereit am Talbahnhof nahe dem Reichsbahnhof Königswinter.
Die Karte enthält keinen Hinweis auf Verlag oder Fotografen. Sie trägt lediglich eine ...

Neben der zweigleisigen Strecke der Staatsbahn zeigt das Foto oben die umfangreichen Gleisanlagen, welche vom Bahnhof Oberkassel zum Trajekt Bonn-Oberkassel, zum Zementwerk und zur Betonfabrik führten.

In Rhöndorf standen bis Anfang 1925 zwei Kalköfen, die der Herstellung von Brandkalk aus Kalkstein dienten. Sie wurden abgerissen um der Trasse der Siebengebigrsbahn Platz zu machen, denn die Arbeiten der Bahngsellschaft rückten vom rückten ...

Die eingleisige Strecke des Eisenbahntrajekts Bonn-Oberkassel endete vor dem Gebäude des Hauptbahnhofs Bonn mit einem Doppelgleis und einer Drehscheibe rechts vom Bahnsteig 1.

Der Durchgangsverkehr ...

Bei der Basaltbahn am Steinringsberg (oder Steinringer Berg) herrschten einfachste Betriebsverhältnisse. Hier posiert die Werkstatt-Mannschaft vor dem Lokschuppen mit einer der beiden Lokomotiven. Die von Krauss in München gebaute Maschine bekam am Fü ...

Oben: Das Foto zeigt den Kraft-Omnibus bei einer seiner ersten Fahrten 1908/1909.
Unten: Ein Foto aus der Sammlung "Hommerich-Diehl" zeigt einen Bus am 

Die Müngstener Brücke (ehemals Kaiser-Wilhelm-Brücke) ist die höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands. Sie überspannt zweigleisig zwischen den Städten Remscheid und Solingen in 107 Metern Höhe das Ta ...

BONN AM RHEIN
in unvergleichlich schöner Lage am Eingang zum romant.
= Siebengebirge. =
Ausgangspunkt der Rheinhöhenwege, der Wanderungen in
das Siebengebirg ...

Fahrkarten der Heisterbacher Talbahn 1914 - 1922
1914 kostete die 6 km-Fahrt von Niederdollendorf nach Heisterbacherrott 25 Pfennig. Wegen der Geldentwertung nach dem Krieg kam es zu ständigen Preiserhöhungen. Teilweise ...

Klicken Sie dazu einmal auf die LINKs unten.

Streckenplan 1910.

Wegekarte vom Siebengebirge aus "Hölschers Rheinführer"
Verlag Hoursch & Bechstein, Köln.
Maßstab 1:50.000.
Karte ist nicht genordet (Nordosten ist oben). Orginalgr&ou ...

Auffallend ist die geringe Bebauung im Jahr 1906.
Auch ist sehr gut erkennbar die Trasse der linksrheinischen Eisenbahn.

Die Karte ist postalisch nicht gelaufen.

Auf der Rüc ...

Der Fahrplan der Heisterbacher Talbahn findet sich im Kursbuch von 1905 auf Seite 209 bei "Kleinbahnen".

Vieles zum Kursbuch und zur Geschichte des Kursbuchwesens finden Sie bei WIKIPEDIA -
LINK 1.

Die vorstehende Ansichtskarte zeigt die Ponte Agger bei der Rheinüberfahrt nahe dem Oberkasseler Ufer (links) vor der Kulisse des Siebengebirges.

Mit den Trassen der "Staatsbahn", der Siebengebirgsbahn und der Petersbergbahn.

Es handelt sich hier um einen Ausschnitt aus der Original-Karte.

1896 wurden die Planungen konkreter, die Streckenführung lag fest und sollte bis zum Rhein führen.
Zitat aus "Die Heisterbacher Talbahn und Industriebahnen im Siebengebirge" - siehe LINK 1.

Bericht in der Westdeutschen Allgemeinen Zeitung vom 29. Dezember 1893 über Mängel bei der Planung und Ausführung des Baus der Heisterbacher Talbahn im Siebengebirge zwisc ...

Hinweis: Um alle Bilder der Galerie aufzurufen, ggf. ganz unten auf "Wegekarte vom Siebengebirge 1890" klicken.

Die Wege im Kernbereich des Siebengebirges stehen hier im Blickpunkt. Dabei sind die Hauptverkehrsstränge und deren Verbin ...

Am 24.8.1889 erschien in der Honnefer Volkszeitung ein Pressebericht über den ersten Spatenstich zum Bau der Heisterbacher Talbahn:

"Königswinter, 21. August. Vorgestern geschah, laut dem F.d.S., der erste ...

Eine spektakuläre Entdeckung gab es im Zuge der Vorbereitung der Ausstellung „Der Petersberg vom Ringwall zur Staatsherberge": Von einer Bonner Familie wurde dem Museum ein Foto übergeben, dass die Probefahrt der Petersbergbahn am 12. November ...

Zur Finanzierung des Baus der Zahnradbahn auf den Petersberg bei Königswinter wurden Obligationen (Schuldverschreibungen) in Höhe von 500 Reichsmark auf den Markt gebracht.

Einer der ersten Käufer eine ...

Am 28. Oktober 1869 berichtete die Bonner Zeitung in den Lokal-Nachrichten ihrer Mittagsausgabe über das Eisenbahntrajekt Bonn-Oberkassel.  

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Vom Fährbetrieb des Trajekts Bonn-Oberkassel existieren nur wenige historische Aufnahmen. Eine künstlerische Fotoserie in der Sammlung des Architekturmuseums der Technischen Universität Berlin über das Trajekt Rheinhausen-Hochfeld lä ...

Lärmaktionsplanung. Zweite Phase der Öffentlichkeitsbeteiligung.

Am 20. November 2023 begann die zweite Phase der

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Aus:
In Oberdollendorf und Römlinghoven.
Ein Festbuch zum 25jährigen Jubiläum des Heimatvereins Oberdollendorf und Römlinghoven
1962 - 1987
29 Autoren mit 41 Beiträgen. 443 Seiten. 1986. Redaktion: Manfred van Rey
© Heimatverein Oberdollendorf und Römlinghoven

Diese "Kleinbahn-Berichte" wurden 1962 auf einem kartonartigen starken Papier im A5-Format gedruckt, als es noch keine PCs im heutigen Sinne gab. Den Beitrag "Heisterbacher Talbahn" hat Gerd Wolff noch mit Schreibmaschine verfasst, und so wurde er auch vom Verlag veröffentlicht.